Tendencias de Movilidad en 2021

Mientras las automotrices buscan reinventarse ante un contexto inesperado de pandemia global, crecen las tendencias de movilidad sustentable con un fuerte apoyo los principales gobiernos del mundo.

Muchas de las suposiciones que se hacían años atrás sobre el desinterés por comprar un auto 0km hoy reflejan una dura realidad para el sector automotriz. Ejemplos puntuales como que el gigante francés Renault anunció su incursión en el mercado de los seguros mientras que Ford cierra sus fábricas en Brasil. Las explicaciones están a la vista. Con fuertes restricciones para movilizarse, muchas compañías están ofreciendo a sus empleados trabajar desde sus hogares. Reconocidos en la materia argumentan que este beneficio podría mantenerse aún finalizada la pandemia y el forzado confinamiento en muchas ciudades.

Al mismo tiempo, se observa un crecimiento notable en medios de transporte sustentables y económicos para cuidar el bolsillo. De hecho el mercado de las bicicletas mostró un fuerte crecimiento durante el año 2020 y continúa en alza. La gente elige a la bicicleta para moverse en grandes urbes destacando como principales beneficios el nulo contacto estrecho con otras personas, el bajo -o nulo- costo de mantenimiento y los grandes aportes al bienestar en cuanto a salud refiere el ejercicio de pedaleo diario.

En contraposición cabe destacar los duros fracasos de apuestas como Movo, Grin y Lime que buscaron revolucionar el mercado de alquiler de monopatines eléctricos sin grandes resultados y con una fuerte toma de deuda. Sustentable pero no redituable.

¿Hacia dónde va el mercado automotriz? Para apalancar el desinterés que los jóvenes demuestran por adquirir un coche se busca promocionar vehículos eléctricos tipo SUV. Los SUV resultan muy atractivos para un segmento jóven de alto poder adquisitivo con vistas de formar una familia y, al mismo tiempo, responde de manera excelente a las necesidades del día a día: confort para todos los pasajeros, gran capacidad de carga y un aspecto totalmente renovado que escapa de la antigua norma de coches pequeños o camionetas de gran porte.

Ante un panorama incierto en cuanto al turismo hacia países en donde se privilegia trasladarse en avión, el crecimiento de ventas se focaliza en comunicar las ventajas de viajar en automóvil propio disminuyendo la posibilidad de contagio sin perder la chance de tomarse unas merecidas vacaciones.

Recordemos el reciente caso de la mexicana Kavak que desembarcó en Argentina recientemente y tomó el 3er subsuelo del reconocido centro comercial "Dot" para utilizarlo como showroom en su plan de expansión regional. El modelo de negocio de autos semi-nuevos es nuevo en ese país y las primeras señales demuestran buena respuesta en el público.

En Latinoamérica el segmento de vehículos híbridos o eléctricos aún resulta un lujo que pocos se pueden dar ya que los precios están muy por arriba de la media. El patentamiento de autos eléctricos no alcanza ni al 5% de los autos vendidos en ciudades clave como pueden ser San Pablo o Buenos Aires. Esta última cuenta con un beneficio excepcional del pago del impuesto por transitar en la ciudad que cuesta un porcentaje que varía según el precio del vehículo ni tampoco se paga la totalidad del impuesto aduanero que implica la importación del coche. Nada mal si consideramos que los autos eléctricos o híbridos en Argentina arrancan con precios desde los USD 40.000.