Opiniones del Plan de Ahorro Jeep Renegade
Te contamos porqué no conviene el plan de financiación 100% y los precios ocultos que los concesionarios esconden
Vamos a explicar las ventajas y desventajas de los planes que está ofreciendo Jeep Argentina para dilucidar la información de manera más sencilla que lo puede hacer un representante de ventas de concesionario con el objetivo de que avancemos con la operación.
Dependiendo a qué persona le consultes sobre opiniones de planes de financiación Jeep te responderán sobre los dos extremos posibles: "son usureros y no sirven" o "es el mejor negocio que hice en mi vida".
Como punto de partida podemos decir que el resultado del plan está directamente ligado a los ingresos que cada persona pueda generar sobre una cantidad de tiempo determinada.
Es decir, si hoy no tenemos el 100% del capital necesario para comprar un Jeep Renegade 0km (con todos los costos adicionales al precio de lista que eso implica como: patentamiento que es el 10% de la unidad + gastos administrativos +flete + impuesto al lujo si aplicara según el modelo, etc) Jeep ofrece planes para financiar la totalidad del vehículo. Este es, sin dudas, el gancho que utilizan los concesionarios para salir a vender. Y si bien no están faltando a la verdad es imprescindible hacer unas cuantas salvedades para no transmitir el concepto de "aunque no tenga ahorros puedo comprar un 0km de USD 20.000". Sencillamente porque no están comprando un 0km sino que estarían destinando dinero a lo que erróneamente se llama "plan de ahorro".
La clave es saber que para retirar el vehículo vamos a tener que pagar el 30% del precio actualizado. Si uno no dispone (ni tampoco va a disponer a corto plazo) de este monto ni siquiera lo va a llegar a sacar del concesionario. Es algo obvio pero mucha gente no logra entenderlo y se crean la falsa ilusión cuando ven que las cuotas rondan los $290.000 pesos argentinos. Entonces, clarificando la famosa "entrega pactada en cuota 6", se cumplirá si el tomador del crédito paga el saldo del 30% del vehículo Jeep, además de haber pagado obligatoriamente la cuotas previas a esa adjudicación. Tomando un valor de referencia del vehículo 0km de 20 mil dólares, para que nos entreguen la Jeep Renegade y ponerla en la calle vamos a necesitar, además de las cuotas ya pagadas, 6 mil dólares (30% para retirar) más 2 mil dólares (patentamiento).
Con esto el panorama atractivo de subirse un Jeep por 290 mil pesos argentinos va perdiendo fuerza. Pasemos entonces a la segunda consideración importante de los planes de financiamiento de Jeep Renegade: el valor variable. Qué quiere decir que el crédito tiene valor variable? El monto del crédito que tomemos se ajusta todos los meses según el precio actualizado de la camioneta desde la primera cuota hasta la última. Si la camioneta aumenta 10%, ese incremento se traslada directamente al saldo. Por ese motivo, es que muchas personas terminan vendiendo los planes con algunas cuotas pagadas. El valor del vehículo tiene una tasa de aumento que no es equivalente al incremento de sus ingresos hasta llegar al punto de no poder pagarlo. Recordemos que al ser un crédito prendario el dueño real del vehículo hasta liberar la prenda (pagar el 100% del saldo del crédito) es la entidad financiera que emite dicho préstamo. Con lo cual, no hay posibilidad de reclamar legalmente.
Es por eso que algunas personas están en contra de los planes de Jeep. Más allá de que porcentualmente no refleje la idea de un incremento contundente, siempre hay que pensarlo en valor dólar y sobre el precio total del vehículo. Manteniendo el mismo ejemplo anterior, vamos a suponer que la camioneta aumenta 10%, eso serán aproximadamente 2 mil dólares que se dividen sobre las cuotas restantes. Si nuestro poder adquisitivo crece a la par de la inflación no tendremos problemas para pagar el crédito pero en la mayoría de los casos esto no sucede y ahí empiezan las dificultades para afrontar el compromiso adquirido.
En países como Argentina tomar este tipo de financiamiento para comprar un 0km es una verdadera ruleta rusa porque el valor que Jeep pone a sus vehículos es en dólares. Por eso el concepto de "plan de ahorro" no aplica bajo ninguna circunstancia sino que sería todo lo contrario. No hay ahorro de ningún tipo en los planes Jeep, el beneficio claro es poder acceder a un vehículo 0km de alta gama en un periodo corto de tiempo en donde generando ahorros no hubiera sido posible alcanzarlo.
En comparación con otros planes de ahorro/financiación, verán el caso de Toyota por ejemplo, en donde las tasas de interés se fijan en pesos y hasta la última cuota. Obviamente los valores de las cuotas serán mayores pero uno sabe qué es lo que va a pagar de principio a fin, y lo más importante, en pesos argentinos. Por ejemplo, si hoy la cuota ronda los AR$ 250.000 e implican un 35% del sueldo bruto, puede estimar que con 2 aumentos de sueldo anuales este monto va a ser un esfuerzo menor con el correr de los meses. En cambio, los planes de Jeep se ajustan mes a mes y la cuota aumentará de manera constante.
Está en cada uno analizar si vale la pena sacar un plan Jeep o no tomando en cuenta estas referencias:
- La cuota mensual se ajustará al valor del vehículo (mes a mes) y si bien las cuotas se pagan en pesos el precio del auto está fijado en dólares.
- Se necesita pagar el 30% del vehículo para poder retirarlo.
- Contemplar un 10% del vehículo para patentamiento (no se permite patentar por nuestra cuenta por fuera del concesionario).
¿Cuánto aumenta el plan Jeep Renegade? Nadie puede saber a ciencia cierta cuánto va a aumentar el precio de las cuotas ya que depende directamente del valor del dólar. Sin embargo, para tomar una referencia aquí vamos a detallar el histórico de precios de Jeep Renegade en los últimos meses.
Evolución de Precios Jeep Renegade (Guía Oficial de Precios Cámara del Comercio Automotor)
2024 | Sport | Longitude | Serie-S |
---|---|---|---|
Enero | $14.873.300 | $21.189.100 | $22.498.000 |
Febrero | $17.401.800 | $23.308.000 | $24.748.000 |
Marzo | $18.678.000 | $23.308.000 | $24.748.000 |
Abril | $28.057.500 | $38.000.000 | $39.000.000 |
Mayo | $28.057.500 | $41.488.400 | $42.580.200 |
Junio | $28.900.000 | $35.266.000 | $36.000.000 |
Julio | $30.068.000 | $35.266.000 | $36.000.000 |
Jun vs Ene | 102% | 66% | 60% |
En lo que va del año 2024 las Jeep Renegade ya muestran un incremento de precio de 102%. Este es el procentaje aproximado que aumentará el costo variable sobre el cual se calculan los préstamos prendarios de Jeep de 84 cuotas. Más allá de que los valores que muestra CCA siempre están por debajo de lo que terminan vendiendo las concesionarias pueden calcular ese 5.54% al valor variable sobre el que tomaron el crédito y calcular cuánto aumentará la próxima cuota. Una cifra alarmante para los usuarios que tomaron este tipo de créditos y más aún a aquellos que todavía no les han entregado el vehículo ya que por las trabas a la importaciones nadie puede asegurar que el 0km llegue en tiempo y forma.
Cada intervención que la marca realiza en redes sociales desde sus canales oficiales de Facebook o Instagram se ven opacados por los constantes reclamos que reciben de compradores que ya han pagado sus vehículos y aún no los entregan. El problema es que Jeep no puede resolver esas consultas porque deberían hacerse directamente con las concesionarias donde se realizó la compra. El descontento crece a la par de los precios y más aún si pensamos en los costos variables que están atados a la entrega por parte del concesionario como el patentamiento. Ojalá Jeep pueda abrir un nuevo canal de venta 100% online para no tener que derivar en intermediarios que no aportan ningún valor para el comprador sino todo lo contrario. Ni Giama, Motorville, Guini están a la altura de lo que Jeep representa como marca para poder atender consultas post-venta y todo queda expuesto en redes sociales.
Es realmente llamativo el caso de Jeep Argentina y FCA debería revisar urgentemente su operación con los concesionarios ya que el proceso de compra (o la intención) producen un desgaste y un dolor infinito. Cada concesionario oficial de Jeep se maneja con sobreprecios y piden una seña por vehículos que ni siquiera saben cuándo los van a tener. Es realmente un desastre cómo manejan la operación de Jeep y hasta la propia compañía le aclaró a este sitio cuando consultó acerca de los sobreprecios que "estaba dentro de lo estipulado". Una vergüenza absoluta.
Recomendación: No comprar Jeep y mucho menos con estos planes que se parecen más a una estafa que a la posibilidad de acceder a un 0km.